• • • ดีสุดของทริป 11.82 กิโลเมตรต่อลิตร จากระยะทางขับขี่ 865.0 กิโลเมตร

• รับรถทดสอบเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ ที่ระยะทาง 5,997 กิโลเมตร เติมน้ำมันอีกเล็กน้อยให้เต็มถัง เซต 0 ใหม่ โดยน้ำมันเต็มถังแรก แสดงระยะทางวิ่ง 826 กิโลเมตร 

         เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ 4 สูบ ดีเซล ความจุ 2.5 ลิตร เทอร์โบแปรผัน พละกำลัง 180 แรงม้า แรงบิด 440 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

         ขับขี่ทางราบ นั่งสองคน ไม่บรรทุก วนในเมืองหลวง และเดินทางระหว่างจังหวัดมีทั้งทางโล่ง และชะลอช้าตามสภาพจราจร เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-ลพบุรี (ลองขับทางลูกรัง ฝุ่น)

         บนหน้าปัดเข็มไมล์ชี้ที่ 2,000 รอบต่อนาที ตัวเลขความเร็วดิจิตอลอยู่ที่ 128 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และช่วงขากลับ เรียกหาสมรรถนะรวมถึงจัดท็อปสปีด

         การตกแต่งภายในห้องโดยสารขอบเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ ยกดีไซน์คอนโซล หน้าปัด มาจากเชฟโรเลต โคโลราโด ใหม่ โดยรวมแล้วมีพื้นที่กว้างขวาง 

         เก็บเสียงเงียบกว่าโฉมเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร มีช่องแอร์บนเพดานสำหรับเบาะแถวหลัง ส่วนเบาะแถวที่ 3 สามารถพับราบต่อเชื่อมกับเบาะแถวที่ 2

         ระบบนำทางและหน้าจอทัชสกรีนสี ขนาด 8 นิ้ว แสดงผลระบบอินโฟเทนเมนท์รุ่นใหม่ล่าสุด 

         เมื่ออากาศร้อนอบอ้าว เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ ก็มีฟังก์ชันรีโมตสตาร์ท ผู้ขับขี่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้จากกุญแจ เพื่อให้ห้องโดยสารมีอุณหภูมิที่เย็นสบายก่อนขึ้นรถ

         ไม่ต้องตกใจกับการซ่อนแอบที่วางแก้วน้ำตรงมุมคอนโซล เพราะสามารถถอดเก็บไว้ที่คอนโซลกลาง

         เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ ยังใช้เชื้อเพลิงจากน้ำมันถังแรก ถึงกรุงแล้วเดินทางต่อ ขับบนมอเตอร์เวย์ไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไฟน้ำมันเตือนที่แหลมฉบัง ระยะทาง 847.4 กิโลเมตร บนหน้าปัดแสดง 12.2 กิโลเมตรต่อลิตร และแสดงตัวเลขว่าน้ำมันในถังเหลือให้วิ่งต่ออีก 90 กิโลเมตร 

         เติมน้ำมันที่ระยะทาง 865.0 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 12.3 กิโลเมตรต่อลิตร ระดับน้ำมันแสดงคำว่า ‘ต่ำ’

         เติมดีเซลลิตรละ 24.21 บาท จำนวน 73.11 ลิตร (ความจุถังน้ำมัน 76 ลิตร) หาค่าเองได้ 11.82 กิโลเมตรต่อลิตร เต็มถังไปต่อ 946 กิโลเมตร

         เดินทางต่อไป-กลับ กรุงเทพฯ-แม่กลอง ไปจอดคืนที่ระยะทาง 393.8 กิโลเมตร หน้าปัดแสดง 11.6 กิโลเมตรต่อลิตร น้ำมันในถังเหลือให้วิ่งต่อ 447 กิโลเมตร

         การเติมน้ำมันแต่ละครั้ง จะเติมเพิ่มหลังจากตัดหัวจ่ายเล็กน้อย ให้ได้ตัวเลขกลม ๆ เพื่อสะดวกในการจ่ายด้วยบัตรเครดิต

         อัตราประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงยังขึ้นอยู่กับคุณภาพน้ำมัน สภาพจราจร ขนาดยาง ลมยาง น้ำหนักบรรทุก สไตล์ขับขี่ เป็นต้น

         เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ ใช้พวงมาลัยไฟฟ้า คอนโทรลสบายมือ ยูเทิร์นกลับตัวง่ายมาก ซอกแซกซ้าย-ขวาคล่องตัว ตอบโจทย์การผจญอยู่ในวงล้อมการจราจรแออัดกลางเมือง และขึ้น-ลงอาคารจอดรถด้วยวงเลี้ยวที่ไม่ต้องเกร็งกล้ามเนื้อต้นแขน

         ความสนุกของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ อยู่ที่อัตราเร่ง การพุ่งเข้าชาร์จ โหมมาเป็นพายุ ตั้งแต่ 120-180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จนถึงล็อก 184 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 

         ช่วงล่างเน้นนั่งนุ่ม แม้ยังไม่นิ่งมากในทางตรง ตามสภาพรถที่ยังไม่บรรทุก ถือว่าเกาะถนนได้มั่นคง แต่ต้องระวังเรื่องการเบรก เพราะเมื่อกดเบรกในระยะที่ควรจะอยู่แต่กลับไหลต่อ ฉะนั้นอย่าจี้ท้ายรถคันหน้า

         อีกหนึ่งจุดเด่นของเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ คือเสริมระบบความปลอดภัยมากมาย ซึ่งกลายเป็นออพชั่นจำเป็นไปแล้วสำหรับยานพาหนะยุคใหม่ อาทิ ระบบแจ้งเตือนมุมอับสายตา (Side Blind Zone Alert) ทั้งกระจกซ้ายและขวา ช่วยได้มากเมื่อฝนหนาเม็ดหรือขับขี่ยามค่ำคืน เบี่ยงเลนจะได้ปลอดภัยและระวังยิ่งขึ้น

         ระบบเตือนการชนด้านหน้า (Forward Collision Alert) เมื่อใกล้รถคันหน้ามากเกินไป และระบบแจ้งเตือนการจราจรขณะถอยหลัง (Rear Cross Traffic Alert) ถอยหลังออกจากซองจอดโดยมีรถขนาบทั้งสองข้าง ระบบจะส่งสัญญาณว่ามีรถกำลังวิ่งมาจากด้านใด ใช้งานร่วมกับกล้องมองขณะถอยหลัง

         ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีทั้งขณะออกตัวและในโค้ง Traction Control System (TCS) ระบบรองรับการเบรกกะทันหัน Panic Brake Assist (PBA) ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก Anti-lock Braking System (ABS) ระบบกระจายแรงเบรก Electronic Brake Force Distribution (EBD)

         ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว Electronic Stability Control (ESC) ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน Hill Descent Control (HDC) ระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางชัน Hill Start Assist (HSA) ระบบรักษาเสถียรภาพขณะลากจูง (Trailer Sway Control) ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (Anti-Rolling Protection)

         ระบบแจ้งเตือนเมื่อออกจากช่องจราจร (Lane Departure Warning) ระบบช่วยเหลือการจอดด้านหน้าและหลัง (Front and Rear Parking Assist) ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (Tire Pressure Monitoring System) เซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน ไฟหน้าเปิด/ปิดอัตโนมัติ ถุงลมนิรภัยคู่หน้าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยป้องกันหัวเข่าสำหรับผู้ขับขี่

         เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ใหม่ รุ่น 2.5L VGT 4x4 AT LTZ เครื่องยนต์ทรงพลัง ฝีเท้าจัดจ้านในด้านอัตราเร่ง อัตราประหยัดเชื้อเพลิงก็ไล่เลี่ยกับคู่แข่ง ถือว่าอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน สุดท้ายอยู่ที่ผู้ใช้เองจะต้องเป็นผู้ตัดสินใจว่าฟังก์ชันอื่น ๆ นอกเหนือจากนี้จะตอบสนองไลฟ์สไตล์ส่วนตัวหรือไม่ ที่สำคัญต้องลองขับด้วยตัวเอง

เรื่อง / ภาพ : พิชัย มูลจัด

184

• 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,600 รอบต่อนาที

• 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 1,900 รอบต่อนาที

• 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,200 รอบต่อนาที

• 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,500 รอบต่อนาที

• 184 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,900 รอบต่อนาที

         *ความเร็วในตำแหน่งเกียร์ D / 2H

         **ความเร็วมองจากตัวเลขดิจิตอล ส่วนรอบเครื่องยนต์สังเกตจากเข็มไมล์บนหน้าปัด

CHEVROLET TRAILBLAZER 2.5L VGT 4x4 AT LTZ

• เครื่องยนต์ ดูราแม็กซ์ 4 สูบ 16 วาล์ว ดีเซล คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ • ปริมาตรกระบอกสูบ 2,499 ซีซี • ความกว้างกระบอกสูบxระยะชัก 92x94 มิลลิเมตร • อัตราส่วนกำลังอัด 16.5 : 1 • กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที • แรงบิดสูงสุด 440 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที • ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 6 สปีด • ระบบบังคับเลี้ยว เพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง ควบคุมการทำงานด้วยระบบไฟฟ้า (Electric Power Steering) • ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ ปีกนกสองชั้น คอยล์สปริง โช้กอัพแก๊ส • ระบบกันสะเทือนหลัง คอยล์สปริง (5 Link Coil Rear Suspension) คอยล์สปริง โช้กอัพแก๊ส • ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดิสก์ • ขนาดยาง 265/60 R18 • มิติตัวรถ ยาวxกว้างxสูง 4,887x1,902x1,852 มิลลิเมตร • ฐานล้อ 2,845 มิลลิเมตร • ช่วงล้อหน้า-หลัง 1,570/1,588 มิลลิเมตร • ระยะต่ำสุดจากพื้น 221 มิลลิเมตร • ความจุถังน้ำมัน 76 ลิตร • ราคา 1,479,000 บาท